В эти выходные продолжили подготовку к походу в условиях зимы. С нами поехали Ирина с Вадимом и провели нас своим маршрутом, знакомым нам по летним покатушкам. Начали мы от ст. Фрязево
и прокатились через Казанское на Давыдово, при этом несколько раз нам пришлось выходить на лыжню и топтать ее, ведь проезжие просеки, что были летом оказались завалены снегом.
Уже не первый год за осенью приходит зима и, как обычно, мысли о велосипеде и велопоходах уходили куда то далеко. Обычно, но не в этот раз. Месяц назад на сайте «Реакции» были куплены зимние покрышки Schwalbe Ict Spiker Pro и Schwalbe Marathon Winter с шипами. После пробного выезда в районе ст. Кратово и понимания, что это — не так страшно и более того приятно, мы решили совершить уже полноценный однодневный выезд в эту субботу. Собралось нас пока трое: я, Света и Денис. Денис- уже бывалый в таких поездках. Погода установилась хорошая -4гр.С Решено было совершить этот первый для нас двоих зимний велопоход по маршруту: ст. Правда — Ельдигино — Алешино — Долгиниха — ст. Икша.
Всего получалось около 45 км. Этот маршрут многократно проходился летом, зимой он оказался тоже интересен.
Ни в коем случае не ложитесь спать, если разозлились и поругались.
Бодрствуйте! Тогда вы сможете еще и подраться. 🙂
Всегда было интересно, как возникал и развивался бизнес, связанный с производством велосипедов в России. Предлагаю интервью журнала «Секрет фирмы» с одним из основателей небольшой по европейским меркам фирмы «Shulz» Александром Ивановым.
Складные велосипеды Shulz с весны 2016 года продаются в Бельгии, Германии, Франции и Нидерландах. За несколько месяцев российской марке удалось продать европейцам более 700 велосипедов. Хотя на рынке много конкурентов — и европейские, и американские, и азиатские компании делают складные велосипеды для города, — на Shulz обращают внимание благодаря их изящному дизайну, упаковке, нарисованной петербургской художницей Алисой Юфой, и чехлам для переноски. Создатель марки Александр Иванов решил выводить бренд на европейский рынок, когда продажи велосипедов в России начали стагнировать.
Оленевод общины «Турваургин» Егор Тарасов 44 дня провёл один в тундре. Вопреки всем трудностям, ненастной погоде, отсутствию вещей первой необходимости, он смог выжить.
Все знают, что сердце это — мышца, а всякой мышце необходима постоянная физическая нагрузка. Главное, чтобы эта нагрузка не превышала порога дозволенного.
Согласно результатам исследования, проведенного учеными из Университета Пердью в США, регулярная езда на велосипеде на 50% снижает риск возникновения сердечно-сосудистых заболеваний — основной причины смерти на планете, пишет Zee News.
Велосипедная езда, по утверждению медиков, не только оказывает положительное воздействие на состояние организма в целом, но и приводит сердечные мышцы человека в тонус. Чтобы снизить риск смерти от сердечно-сосудистых недугов исследователи рекомендуют отправляться на велосипедные прогулки хотя бы ненадолго — 20 минут в день будет вполне достаточно.
Специалисты ВОЗ также заявляют, что если по своей натуре человек не очень активен, он крайне подвержен сердечным заболеваниям.
Источник: https://24smi.org/
Журнал «За рулем» решил проверить: кто же быстрее на улицах Москвы в час пик. Интересные, но ожидаемые результаты получились в итоге этой гонки.
Читать далее
Решил разделить все фотографии с недавнего велопохода по Камчатке на две части: «Физика» и «Лирика».
В первой хочу показать, как мы напрягались, поход ведь был спортивным, 4 категории сложности; во втором — что мы увидели на Камчатке и как отдыхали, ведь мы ехали так далеко не только вкалывать.
Смотри раздел «Фотоальбомы».
В условиях импортозамещения российские компании пытаются укрепить свои позиции и расширить производство алюминиевых велосипедных рам и ободов. Преследуя эти цели, совсем недавно «Веломоторс» подписал с один из крупнейших в мире производителем алюминия РУСАЛом соглашение о стратегическом сотрудничестве, в том числе, в части импортозамещения и локализации производства компонентов для велосипедной промышленности России. После запуска производства обода колеса и рамы на заводе в Жуковском, производственные мощности «Веломоторс» позволяют производить до 2,5 млн велосипедов в год. Аналогичное оборудование находится на этапе монтажа на заводе в Брянской области. Следующим пунктом является создание новой точки по производству и сборке велосипедов в создаваемой в Красноярском крае «Алюминиевой долине».
Читайте: http://www.gazeta.ru/business/2016/09/07/10181249.shtml
Камчатка 2016 — трек нашего велосипедного маршрута по Камчатке с метками и пояснениями. Надеюсь, кому-то пригодится.
