Велопоходы С. Емельянова

Предлагаю очень интересное интервью с извесным спортивным врачем на актуальную сейчас тему.

Коронавирус злобствует во всем мире, при этом болеют не только обычные люди, но и супер-здоровые спортсмены. О том, как обезопасить себя в это непростое время, мы поговорили с подполковником медицинской службы в отставке, врачом сборной России по велоспорту Александром Яблуновским.

— Александр Петрович, сейчас множество спортсменов болеют коронавирусом. Больше всего случаев в командных видах спорта. Но почему не все в команде заболевают, а только некоторые? То же, кстати, происходит и во многих семьях.

— Действительно, болеют не все, даже по статистике на начало ноября было 13 человек на 100 тысяч населения. Это небольшой процент, но, к сожалению, есть смертельные исходы, вот это, конечно, самое печальное в этом коронавирусе. Но почему все-таки мы болеем и почему болеем не все? Во-первых, все зависит от дозы полученных вирусов. Чем дольше мы контактируем с заболевшими, тем тяжелее будет проходить наша болезнь. Даже самый здоровый врач, работающий с коронавирусными больными без спецзащиты, может заразиться. При обычных бытовых контактах достаточно соблюдения социальной дистанции, масок, перчаток, мытья рук. Во-вторых, многое зависит еще от контагиозности, от заразности самого вируса. Но, как пишут, заразность коронавируса выше , чем у гриппа, но ниже, чем у риновирусов. Но в любом случае это не корь и тем более не чума…

В больших городах оборудование велодорожек и увеличение числа велосипедистов — устойчивый тренд последних лет, но есть регионы, где прогулку на велосипеде временами можно приравнять к подвигу. Рассказываем, какие сложности у велосипедистов возникают на Северном Кавказе.

Ингушетия

В Ингушетии для взрослого мужчины кататься на велосипеде считается несолидным, рассказывает местный предприниматель Ахмед Бузуртанов. Сам он начал ездить на велосипеде по Назрани около 10 лет назад.

«Первые смельчаки у нас начали вылезать на ночные покатушки лет 15 назад. Но очень осторожно, чтобы их в лицо не узнали. Даже ночью — или кепки натягивали, или шарфом обматывались. При этом они делали вид, что у них спортивное катание», — говорит Бузуртанов. «Мне и самому очень хотелось кататься, но я для себя этого тоже не допускал», — признается он.

«Тогда редко можно было видеть, чтобы днем кто-то выехал. И то эти люди часто делали вид, что просто дурачатся. Хотя я понимал, что люди хотят кататься, иметь эту отдушину — или для хорошего настроения, или для здоровья, или просто исходя из понимания, что это нормальный транспорт, который позволяет решать какие-то вопросы. Но они не могли преодолеть психологический момент. Тогда я взял это на вооружение и начал ездить по Назрани», — рассказывает Бузуртанов. Для него это был своего рода социальный эксперимент, добавляет он.

Едy, никого не тpогаю, тоpмозят любимые сотpyдники ГАИ.
— Ваши докyменты… Петр Петрович, а чего глаза такие кpасные в выходные отдыхать надо…
— Да отдыхал как pаз с дpyзьями в бане…
— Поди с девочками?
— Да нет, чисто мyжская компания…
— А, значит с пивом, да с водочкой?
— Да нет, ничего не пили…
— Hy, пойдемте, подышим в тpyбочкy
— Пойдемте… Тpyбочка показывает, что я абсолютно тpезв. Возвpащают докyменты…

— Фигово отдыхаете, Петр Петрович! 🙂

Вернулся из велосипедного путешествия по Исландии. 17 дней на маленьком (по карте) острове удивляли меня каждый день, многое напоминало мне Камчатку. Что же такое Исландия:

 — прекрасное место для путешествий и, что важно, здесь много дорог от хороших асфальтовых до более предпочтительных мне — тяжелых грунтовых и каменистых.

—  природа наделила эти места естественными достопримечательностями: чистейшие реки, цветные горы, лавовые поля, красивейшие водопады, сверкающие ледники и конечно дала возможность  все это созерцать.

— такой силы ветра, который срывает палатку и уносит пакеты в секунды на сотню метров я не видел нигде, по таким дорогам, усыпанным толстым слоем вулканического песка и не дающем возможности ехать я не катался, я не встречал больше нигде такого пушистого и приятного на ощупь мха, покрывающего лавовые породы.

Это — совсем свежие впечатления от поездки.

Несколько фоток, из только что закончившегося путешествия.

                                                  Цветные горы заповедника Фьяллабак.

                                                      Еще за секунды до этого все они смотрели на меня…

                                                   Только 4х4, другие машины там не проедут. Мне туда.

                                               Водопад Хрёйнфоссар  протяжённостью около 900 метров, формирующихся из многочисленных ручейков (более 100).

                                                  Дорога F228 к озерам Ведиветн.

                                                   Сельский пейзаж в одной из долин центральной Исландии.

                                                  Ну так кого будем варить? В гостях у троллей.

                                                   Мховые поля у оз.Тингвадлаватн.

                                                     Вид на ледник Лаунгйекюдль с дороги F338.

                                                     Долина реки с перевала недалеко от ледника Лаунгйекюдль.

Велогонщик Энди Шлек – возможно, самый известный спортсмен Люксембурга: победитель «монументальной» гонки Льеж – Бастонь – Льеж 2009 г. и престижнейшей многодневки Tour de France 2010 г. успехами превзошел и старшего брата Франка, и отца Джонни – также профессиональных велосипедистов. К сожалению, Энди из-за хронической травмы колена рано пришлось завершить профессиональную карьеру – осенью 2014 г., в возрасте всего 29 лет (многие ровесники Шлека успешно гоняются и по сей день). На Tour de France этого года Шлек выступает велосипедным экспертом для гостей и партнеров марки Skoda – одного из главных спонсоров велогонки. В интервью «Ведомостям» Шлек объяснил, чем отличается хороший шоссейный велосипед от обычного городского (на примере велосипеда Skoda Road Elite, который выпускает чешская компания Superior) и почему нельзя носить нижнее белье под профессиональной велоодеждой.

– Давайте представим обычного мужчину или женщину, которые ездят на городском или горном велосипеде. Что они получат, пересев на шоссейный велосипед?